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Апр 21 • Видео • 131 Просмотров • Комментариев нет

Les voitures électriques d’aujourd’hui et l’infrastructure nécessaire pour les soutenir peuvent sembler loin par rapport aux voitures conventionnelles qui fonctionnent à l’essence, mais elles sont à l’intérieur de la boîte pensée par rapport à ce qui est sur les planches à dessin.

Les constructeurs automobiles poussent la définition du véhicule automobile alors qu’ils envisagent un avenir avec des villes densément peuplées qui sont inhospitalières aux voitures et camions d’aujourd’hui.

Le concept EN V de General Motors Co. en est un exemple: il s’agit d’un minuscule véhicule à deux places alimenté par une batterie et basé sur un scooter Segway à deux roues.

Les véhicules électriques d’aujourd’hui ont du mal à atteindre une performance supérieure et une portée plus grande que les 100 miles actuels, pour rivaliser avec la puissance de l’essence, mais la vitesse de pointe de l’EN V est de 25 mph et sa portée maximale de 25 miles.

Comment est-ce une amélioration

La clé est le iphone 4s coque originale ‘N’ dans EN V, qui signifie ‘en réseau’. Le nom entier est Electric Networked Vehicle. GM et son partenaire chinois, Shanghai Automotive Industry Corp., ont dévoilé trois versions du concept car en mars à l’Exposition universelle 2010 de Shanghai.

Takeshi Mitamura, directeur général du Laboratoire de services de mobilité du Centre de recherche Nissan au Japon, a déclaré dans une interview téléphonique que trois macrotrends conduisent le développement de tels véhicules imaginatifs d’ici 2050: urbanisation accrue, vieillissement de la population et passage à l’électricité. l’énergie des combustibles fossiles.

‘C’est un changeur de jeu’, a déclaré Chris Borroni Bird, directeur des concepts de véhicules de technologie avancée de GM. Il a également écrit un livre récent, Reinventing the Automobile.

La mise en réseau permet aux petits EN Vs d’être programmés pour ne pas se rencontrer. Cela signifie aussi que l’EN V peut se conduire du point A au point B. Théoriquement, cela libère le conducteur pour qu’il se détende ou fasse d’autres tâches, comme vérifier son courrier électronique ou travailler.

Le réseau sait également où se trouvent les espaces de stationnement vides. Et parce que les véhicules sont si petits, ils nécessitent moins d’espace.

Dans un monde en réseau harmonieux, les véhicules guidés n’entreraient pas en collision, de sorte qu’ils n’auraient pas besoin de la plupart des structures de carrosserie et de sécurité des véhicules d’aujourd’hui, ce qui permettrait d’économiser beaucoup de poids, de coûts et de coûts.

Mais pour éviter les collisions, chaque véhicule dans une zone donnée doit être sur le réseau. Les zones de véhicules guidées possibles pourraient être un centre-ville, un campus universitaire ou une voie réservée.

‘Cela doit être un cas de tout ou rien’, a déclaré Borroni Bird.

Le passage de l’essence à la puissance de la batterie réduit les émissions au tuyau d’échappement mais ne fait rien pour réduire les accidents, optimiser la circulation ou faciliter le stationnement. Pour faire tout cela, le réseautage et la réduction des effectifs sont également nécessaires, a-t-il dit.

‘Si vous vous concentrez sur’ clean ‘et que nous passons tous à l’électricité, ce que nous finissons par faire est encore embouteillé’, a déclaré Borroni Bird lors d’une récente interview.

Des villes telles que Shanghai et Mumbai, en Inde, ne peuvent construire des routes assez rapidement pour suivre la croissance de la possession de véhicules, a déclaré le maire de New York, Michael Bloomberg. Pour introduire le prix de la congestion à Manhattan en 2008, l’Assemblée de l’Etat de New York a rejeté l’idée.

C’est une tendance alarmante pour une entreprise qui fabrique des automobiles, a déclaré Borroni Bird, ajoutant que des concepts tels que l’EN V ne sont pas seulement altruistes. Ils sont une façon de s’assurer que GM aura un produit à vendre aux citadins de demain.

D’autres projets futuristes sont en dehors de l’enveloppe par rapport aux attentes actuelles en matière de possession de voiture, de taille et d’utilité, mais pas aussi loin que l’ENV de GM.

Par exemple, une équipe du Massachusetts Institute of Technology a mis au point un prototype CityCar dont la caractéristique la plus connue est qu’elle se plie pour le stationnement.

En position pliée, le CityCar ne mesure que 60 pouces de long, contre coque samsung j 5 106 pouces pour le Smart ForTwo d’aujourd’hui, et jusqu’à quatre CityCar peuvent être placés dans une seule place de stationnement, selon le Smart Cities Group du MIT Media Laboratory.

Il n’y a pas d’arbre de transmission ou, d’ailleurs, pas de moteur à l’intérieur de la CityCar parce qu’il utilise des moteurs de moyeu alimentés par batterie dans les roues, pas de portes latérales, les deux occupants entrent et sortent par une trappe avant articulée au Haut.

Contrairement à l’EN V, le CityCar ne dépend pas du réseautage pour faire voler le concept, mais le groupe MIT n’a pas effectué d’essais de collision, apple coque mais il a déclaré que le CityCar est capable de fonctionner dans le même environnement urbain des voitures.

Comme le GM EN V, il y a beaucoup plus dans le concept CityCar que dans le véhicule lui-même.

L’utilisation partagée, ou ce que le MIT appelle ‘Mobility on Demand’, est centrale pour les deux concepts. C’est-à-dire que l’utilisateur ne possède pas une unité individuelle, il y a plusieurs idées de paiement, mais la base est que l’utilisateur paie uniquement pour l’utilisation, et non le véhicule entier.

Chin a déclaré que la facturation pourrait être structurée comme l’utilisation d’un téléphone cellulaire un forfait mensuel, une charge par minute ou un plan mensuel qui couvre un nombre maximum de minutes indiqué.

L’ensemble du concept MIT Smart City comprend également des bicyclettes avec assistance électrique et des scooters à piles.

Un réseau électrique «intelligent» est également une partie importante du système holistique. Le futur réseau équilibrerait les prix, l’offre et la demande. Avec suffisamment de capteurs partout, il pourrait même être lié au système de stationnement..

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